看数字化如何赋能电池回收?

　　近年来，新能源汽车产业发展迅猛。据乘联会初步统计，8月1-31日，新能源车市场零售69.8万辆，同比增长32%，环比增长9%；今年以来累计零售442.4万辆，同比增长36%。
 

　　动力电池是新能源汽车的核心部件，如今大规模废旧动力电池退役潮已经来临。面对大量待处理的废旧动力电池，如何数字化赋能锂电池资源化利用，探索动力电池回收的新形式，已成为市场关注的新焦点。
 

　　电池联盟注意到，针对行业痛点，一些企业已行动起来，探索运用数字化的新形式布局动力电池回收。
 

　　去年12月，京东科技与一汽富奥打造供应链金融服务平台“智链e电”电池回收服务小程序，共同助力新能源动力电池回收产业数字化。
 

　　据了解，“智链e电”是富奥智慧能源科技有限公司开发的动力电池回收服务软件。车主可以通过在线填写车辆信息对爱车的电池残值进行预估，通过在线预约到富奥智慧合作网点进行免费线下检测。在获得报价后，富奥智慧通过回收网点提供一站式服务。
 

　　今年3月10日，国内首个锂电循环产业互联网平台“锂++”发布及上线仪式在江苏无锡举行。
 

　　“锂++”平台由天奇股份作为主要发起方，联合京东科技、生态环境部固体废物与化学品管理技术中心、北京市资源强制回收环保产业技术创新战略联盟等四方共建，致力于促进生态各方构建锂电池循环产业市场机制，推动废锂电池收集、仓储、运输、梯次利用、拆解处理、再生利用产业链融合和规范化运作，以技术创新和数字化驱动促进锂电池循环利用，探索锂电池回收领域的新模式，并通过引入供应链金融科技，助力产业链绿色低碳可持续发展。
 

　　据介绍，目前国内已经初步建立起锂电池循环回收体系，根据回收主体的不同，可以分为新能源车企、电池厂商、电池回收利用企业以及互联网+产业联盟四种不同模式。每种模式都各有优势和不足。
 

　　“锂++”将充分整合产业、金融、数智等要素，未来在构建锂电循环产业的全品类交易市场的同时，集成推出六大服务体系，包括“锂+仓”、“锂+通”、“锂+检”、“锂+融”、“锂+工”、“锂+询”。其中“锂+仓”服务是指高标准数字化智慧仓储；“锂+通”服务是指合规承运商运力准入和调度网络；“锂+检”服务是为锂电池的检测、维修、评估、保养；“锂+融”服务是供应链金融、电池银行、保险服务等；“锂+工”服务是拆解破碎制粉、元素提纯等；“锂+讯”服务是提供资讯、设备、数字化等。
 

　　7月10日，集群车宝及常岳新能源“共建新能源动力电池数字化回收平台”新闻发布会暨动力电池循环利用圆桌论坛在广州召开，参会代表共同探讨了新能源动力电池产业上下游之间的协同与合作。
 

　　据了解，目前新能源动力电池回收领域仍存在动力电池检测方式比较繁琐、效率低，且每一块电池散落在消费者手中难以溯源等痛点。要打通动力电池回收整个环节，首先要有跟消费者关系密切的全国性汽车服务维修数字化终端网点，同时还需要对新能源电池实现线上智能检测评估和健康度管理。
 

　　集群车宝数字化终端渠道与常岳新能源大数据检测评估相结合，可以解决新能源动力电池回收板块的痛点，既有利于废旧电池的回收，也有利于新能源车辆的安全行驶。
 

　　该新能源动力电池数字化回收平台具备两大功能，一是动力电池回收价值评估，二是动力电池健康检测。在动力电池健康检测功能中，包含车辆电池基础数据、动力电池检测数据、车辆充放电数据、车辆行驶数据、异常情况信息五个维度，其中动力电池检测数据是核心指标，其中有一项，当自放电率分值过低<60分时，就有着火风险。通过检测报告，能够帮助消费者避免大部分安全风险。
 

　　可见，数字化赋能电池回收已成为展现企业自身实力的一个窗口，这对于整个行业的健康发展起着重要的推动作用。
 

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